Die Wahl des richtigen Gravelbikes hängt vor allem vom Gelände und vom geplanten Einsatzzweck ab. Racing-Gravelbikes sind auf Geschwindigkeit und Performance ausgelegt, Adventure-Modelle eignen sich besonders für Bikepacking und lange Distanzen, während vielseitigere Modelle sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter eine gute Wahl sind.

Die wichtigsten Gravelbike-Typen

• Gravel Racing: diese Bikes sind auf maximale Performance ausgelegt. Sie verfügen in der Regel über einen kompakteren Rahmen und eine sportlichere, weiter nach vorne orientierte Sitzposition. Häufig kommt Carbon zum Einsatz, wobei Steifigkeit und geringes Gewicht im Vordergrund stehen. Der Lenker ist meist schmaler und die Reifen sind normalerweise nicht breiter als 40 mm, um Gewicht und Rollwiderstand möglichst gering zu halten.
  

• Gravel Adventure: diese Bikes sind für lange Strecken konzipiert, bei denen Komfort eine besonders wichtige Rolle spielt. Der Rahmen bietet meist eine entspanntere und aufrechtere Sitzposition und kann aus Aluminium, Stahl oder Carbon bestehen, wobei die Konstruktion weniger kompromisslos auf Steifigkeit ausgelegt ist als bei einem Racing-Modell. Der Lenker kann breiter ausfallen und eine komfortablere Griffposition bieten. Zudem verfügen diese Bikes häufig über mehrere Befestigungspunkte für Bikepacking-Taschen. Die Reifen sind ebenfalls breiter und können bis zu 50 mm messen, um Unebenheiten besser zu absorbieren und den Fahrkomfort zu erhöhen.
  

• Allround-Gravel: diese Modelle liegen zwischen Racing und Adventure und lassen sich je nach Einsatzzweck unterschiedlich konfigurieren. Mit einer sportlicheren Ausstattung eignen sie sich auch für gelegentliche Rennen, ohne dabei so kompromisslos wie reine Racing-Modelle zu sein. Mit breiteren Reifen und einem weniger steifen Setup lassen sie sich hingegen zu vielseitigen Bikes für Reisen und lange Touren machen.

Antrieb: 1-fach oder 2-fach

Moderne Gravel-Schaltungen sind je nach Gruppe und Preisklasse hauptsächlich mit 11, 12 oder 13 Gängen erhältlich. 1-fach-Antriebe punkten mit einfacher Bedienung, geringerem Gewicht und einer großen Übersetzungsbandbreite, während 2-fach-Antriebe in der Regel kleinere Abstufungen zwischen den einzelnen Gängen und damit feinere Gangwechsel ermöglichen.

700c oder 650b: Welche Laufradgröße ist die richtige?

Ein Gravelbike ist sowohl für Schotter als auch für Asphalt ausgelegt. Auf Asphalt ist der Rollwiderstand in der Regel höher als bei einem Rennrad, wobei die montierten Reifen einen großen Einfluss haben. Gravelreifen mit wenig Profil rollen auf Asphalt schneller, bieten auf losem Untergrund jedoch meist weniger Kontrolle und können anfälliger für Reifenpannen sein. 700c-Laufräder eignen sich für nahezu alle Arten des Gravel-Fahrens, insbesondere bis zu einer bestimmten Reifenbreite. Für besonders breite Reifen können 650b-Laufräder eine gute Wahl sein, da sie mehr Reifenvolumen ermöglichen und sich deshalb besonders für Adventure-orientierte Einsätze eignen.

Worauf sollte man beim Kauf eines gebrauchten Gravelbikes achten?

Beim Kauf eines gebrauchten Gravelbikes sollten vor allem Rahmen, Antrieb, Laufräder, Bremsen und Reifen sorgfältig überprüft werden.

Besonders wichtig ist der Verschleiß der Antriebskomponenten. Eine gelängte Kette und verschlissene Ritzel gehören häufig zu den ersten Teilen, die ersetzt werden müssen. Auch die Lager der Laufräder und des Tretlagers sollten überprüft werden. Dazu können die Laufräder bei angehobenem Fahrrad oder im ausgebauten Zustand von Hand gedreht werden. Sie sollten sich leicht und gleichmäßig drehen, ohne Widerstand, Schleifgeräusche oder andere ungewöhnliche Geräusche.

Kratzer und Gebrauchsspuren am Lack sind bei einem gebrauchten Gravelbike normal. Wichtig ist jedoch, dass keine tiefen Beschädigungen vorhanden sind, da diese die strukturelle Integrität des Rahmens beeinträchtigen könnten.

Die bekanntesten Gravel-Adventure-Routen

Du möchtest den Jakobsweg mit dem Fahrrad fahren oder eine andere lange Tour über Schotter und Asphalt unternehmen? Hier sind fünf beliebte Bikepacking-Routen und die Gravelbike-Typen, die sich dafür besonders gut eignen.

• Jakobsweg: eine Mischung aus Schotterwegen, Trails und Asphaltabschnitten mit moderaten Höhenunterschieden, aber langen Tagen im Sattel über mehrere Wochen. Ein Adventure-Gravelbike mit komfortabler Geometrie und zahlreichen Befestigungsmöglichkeiten für Taschen ist hier eine gute Wahl, da sich die notwendige Ausrüstung transportieren lässt, ohne auf Langstreckenkomfort verzichten zu müssen.
  

• Transcontinental Race und Atlas Mountain Race: deutlich anspruchsvollere Strecken für Fahrer, die oftmals in Eigenversorgung Tausende Kilometer auf schwierigem Terrain und mit vielen Höhenmetern zurücklegen. Hier empfiehlt sich ein robustes Adventure-Gravelbike mit breiten Reifen und einem Rahmen, der für das zusätzliche Gewicht der Bikepacking-Ausrüstung und lange Distanzen ausgelegt ist.
  

• GTA, Grande Traversata Alpina, oder Sentiero Italia: Routen mit technisch anspruchsvollerem Untergrund und vielen Höhenmetern, bei denen Kontrolle und Handling auf unbefestigten Wegen besonders wichtig sind. Ein Adventure-Gravelbike mit 650b-Laufrädern kann hier eine gute Wahl sein, da sich damit breitere Reifen montieren lassen, die Unebenheiten besser absorbieren und mehr Kontrolle auf schwierigem Untergrund bieten.
  

• North Cape 4000: eine extrem lange Strecke von Italien bis zum Nordkap in Norwegen, die größtenteils über Asphalt und Nebenstraßen führt und nur einige Schotterabschnitte beinhaltet. Auf dieser Route ist Langstreckenkomfort wichtiger als maximale Kontrolle auf technisch anspruchsvollem Gelände. Ein Adventure-Gravelbike mit 700c-Laufrädern und relativ schnell rollenden Reifen ist deshalb eine gute Wahl.
  

• Haute Route Pyrenees: eine Durchquerung der Pyrenäen zwischen Frankreich und Spanien mit sehr unterschiedlichen Untergründen, vielen Höhenmetern sowie technisch anspruchsvollen Schotter- und Trailabschnitten. Ein robustes Adventure-Gravelbike mit breiten Reifen und einem Rahmen, der Unebenheiten gut absorbiert, eignet sich besonders gut für die anspruchsvolleren Anstiege und Abfahrten.